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北斗不是只能用来导航 北斗应用只受想象力限制

导读:2020年1月,在新冠肺炎疫情阻击形势严峻,武汉火神山、雷神山医院建设十万火急、分秒必争。自立项之初,北斗系统工程便确立“边建边用、以用促建”的原则,确保“天上好用、地上...

什么?你认为北斗只能用于导航吗?

2020年1月,COVID-19医院遏制肺炎疫情形势严峻,武汉市火神山医院和雷神山医院建设刻不容缓。

高层建筑从地面升起时,高精度定点定位是基准,快速准确的测量是基础。除夕之夜,北斗人前往火神山医院,北斗的高精度定位设备火速赶来,确保大部分放线测量一次性完成,为医院的快速建设赢得了宝贵的时间。

在这场“抗疫”战争中,北斗的贡献是显而易见的。北京和湖北的北斗植保无人机被广泛用于该地区的消毒和防疫。一架无人机可以在一次喷洒中覆盖5000平方米,它可以深入到防疫车辆无法到达的死角。在全国范围内,成千上万的台北斗式码头已经进入了物流业。借助北斗的精确定位,位置信息一目了然。一些物流企业也通过机器人向一些孤立的社区提供物资运输和配送。北斗与互联网、移动通信网络、大数据、云计算等结合形成的“北斗+”信息产品。,可以准确定位感染者的行动轨迹并向公众公布,为大城市特别是基层社区的防控提供关键数据支持。

这些只是北斗应用的一个缩影。

自项目成立以来,北斗系统工程确立了“边用边建,以用促建”的原则,确保“天上好用,地上好用”。

近年来,北斗系统已全面服务于交通、公共安全、救灾减灾、农林牧渔、城市治理等各个行业。,并已被纳入电力、金融、通信等国家核心基础设施。,其综合效益不断显现。人们越来越觉得北斗在中国与人民的幸福生活息息相关。

交通是北斗应用的主战场之一。截至2019年12月,36个中心城市已建成650多万辆营运车辆、4万辆邮政和快递车辆、约8万辆公共汽车、3200多个内河导航设施和2900多个海上导航设施。世界上最大的营运车辆动态监控系统正在铁路运输、内河航运、海洋航运、航空运输和交通基础设施建设管理等领域深入推进,提高我国综合交通管理效率和运输安全水平。近年来,我国道路运输重大事故的发生率和死亡率下降了50%左右。

目前,中国已经建成了完整的集成芯片、板卡、终端和运营服务的北斗产业链,并作为国家重点行业和重点领域的标准,大规模应用于大众消费领域。在过去的10年里,中国卫星导航产业的产值每年增长20%左右,预计到2020年将超过4000亿元。

随着北斗全球卫星导航系统的建成,它将与我们的生活更加加密。

北斗作为国家主要的空间基础设施,提供公共服务产品,就像电力和无线网络一样,其价值必须通过终端服务来实现。因此,“物联网一体化发展”一直是北斗应用推广的基本方针。

据统计,2020年第一季度,中国70%以上接入互联网的智能手机都提供了北斗服务。共享自行车配有北斗终端,实现精细化管理。牧民在家可以通过北斗项圈放牧牛羊,并支持北斗系统的手表、手镯和学生证,更加方便,保护了人们的日常生活。通过“北斗+支付”,数以百计的在一秒钟内购买股票和门票的申请可以被准确地排队并按顺序处理。

“北斗的应用只受想象力的限制。”北斗人常说的这句话,精辟地概括了北斗应用发展的无限可能性和广阔前景。

邓蒙科技日报记者傅亦菲

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